Fert�-t�, avagy t�ker�lget�s
(2016. j�nius 18. – 2016. j�nius 21.)

Mi�rt  is ez lett id�n az (egyik) nagy t�r�nk?

�n m�r kor�bban tekertem a t� k�r�l, �gy t�bb, vagy ink�bb kevesebb �lm�nyem/eml�kem volt az �ttal, a l�tnival�kkal kapcsolatban. Az megmaradt bennem, hogy a t�j, egy�b nevezetess�gek nagyon sz�pek voltak a kor�bbi t�ra sor�n. Szami, mivel m�g nem j�rt erre bicajjal, szerette volna ezt a t�r�t a „k�z�s t�rk�p�nkre” berajzolni, illetve a v�rhat� �rdekess�gek is hozz�j�rultak ehhez a d�nt�shez. �gy nem volt neh�z az elhat�roz�st kimondani: Ezt l�tni kell! (Ezt a tervet csak meger�s�tette az, hogy m�r �vekkel kor�bban tervezt�nk ide t�r�t, amit �sszek�t�tt�nk volna egy „barlangsz�nh�zi” el�ad�s megtekint�s�vel. Ez sajnos az �vekig elh�z�d� K�fejt�, illetve Barlangsz�nh�z fel�j�t�s miatt v�ratott mag�ra. De most…!!!)   

Ut�naj�rtam! Mit is kell tudni a Fert�-t�r�l, mi�rt is lesz �rdemes erre tekern�nk?

„A Fert�-t� K�z�p Eur�pa harmadik legnagyobb tava, hossza 35, sz�less�ge 7-15 kilom�ter. V�zm�lys�ge igen sek�ly, k�zepes v�z�ll�skor 60-70 cm, legnagyobb m�lys�ge is csak 160 centim�ter. A t� ter�let�nek h�romnegyede Ausztri�hoz tartozik, a magyar ter�let nyolcvanh�t n�gyzetkilom�teres. A Fert�-t� s�kvid�ki s�st�, melyet mi sem bizony�t jobban, minthogy s�tartalma harminch�romszorosa a Balaton�nak. Ezen saj�ts�g�nak tulajdon�tj�k gy�gy�t� erej�t is. A Fert�-t� nem csak term�szeti viszonyai miatt h�res, hanem n�v�ny- �s �llatvil�ga is egyed�l�ll�. A t� partj�t nagy kiterjed�s� n�dasok szeg�lyezik, melyek kit�n� �letteret biztos�tanak sz�mos n�v�ny �s �llatfaj r�sz�re. T�bb n�v�nyfaj csak ezen a ter�leten honos az orsz�gban. A t� ter�let�n �sszesen k�r�lbel�l h�romsz�z mad�rfaj fordul el�, ezek k�z�l sz�zt�z k�lt is itt. A t� harminc hajfalnak ad otthont, ezzel horg�szati szempontb�l is jelent�s�ggel b�r. A p�ratlan term�szeti adotts�goknak k�sz�nhet�en k�z�s osztr�k-magyar kezdem�nyez�sre az UNESCO 2001-ben a Vil�g�r�ks�g r�sz�nek nyilv�n�totta a Fert�-tavat.

A tavat b�rki felfedezheti, hiszen 133 kilom�ter hossz�s�g� ker�kp�r�t veszi k�r�l, ebb�l 38 kilom�ter tal�lhat� magyar ter�leten. �ltal�noss�gban elmondhat�, hogy az osztr�k ter�leten (nem meglep�en) jobb min�s�g� utakkal tal�lkozhatunk, a magyar szakaszon gyakori a repedezett burkolat �s t�bb helyen zavar� a bel�g� n�v�nyzet �s a gy�kerek �ltal fels�rtett beton is. Egy gyakorlott ker�kp�rosnak 8-9 �r�ba telik k�rbetekerni a tavat, de a sok l�tnival� �s a l�nyegesen kellemesebb temp� ak�r t�bbnapos t�r�t is eredm�nyezhet. Az �t t�bbnyire a t�t�l t�volabb vezet mez�gazdas�gi ter�letek, sz�l�t�k�k k�z�tt visz. Ahhoz, hogy a ker�kp�r�tr�l a t�partra jussunk 1-3 kilom�teres kit�r�ket kell tenni. Az �t egy�bk�nt k�nnyed�n k�vethet� ak�r t�rk�p n�lk�l is, a B10-es jelz�s (Ausztri�ban) mutatja a tavat megker�l� utat. A k�l�nb�z� le�gaz�sokn�l is vil�gosan jel�lik a c�l�llom�st.” (Ugye Body, �vi ezt ti is meg tudj�tok er�s�teni, hogy itt m�g elt�vedni sem lehet?!?!?!?!)

Na, a szervez�sr�l is �rdemes p�r sz�t ejteni, m�gha kit�r� is lesz ez a gondolat!

Az idei �v nem a bicajoz�s �v�nek indult! T�bb kellemes, �s kellemetlen t�rt�net k�ts�gess� tette azt, hogy ebben az �vben tudunk-e egy�ltal�n t�bb napos t�r�t/t�r�kat szervezni, teljes�teni. Miut�n kider�lt az „IGEN”, m�r benne j�rtunk a ny�rban, �gy ez a t�raszervez�s kiss� kapkod�sra sikeredett.

Gyorsan kital�ltunk egy d�tumot (amit sajnos nem ellen�rizt�nk le, hogy…). Kerest�nk t�rat�rsakat, akiknek elmondtuk, hogy „ekkor menn�nk. J�tt�k?” Miut�n �ssze�llt a csapat, rohaml�ptekben �lltunk neki sz�ll�st keresni, lefoglalni! Ezzel csak egy nagy gond volt… a „VOLT”.

Kider�lt, hogy Sopronban ebben az id�pontban rendezik meg a VOLT fesztiv�lt. �gy a kiv�lasztott telep�l�sen, Fert�r�koson, lehetetlen (de sz� szerint �rtsd ezt a mondatot!) sz�ll�st foglalni. Egy helyen �g�rt�k „tal�n”-ra. Nem kapkodt�k el a visszajelz�st, ez�rt ezt, mint lehet�s�get, kil�tt�k. Teltek a napok, egyre nehezebbnek t�nt a szervez�s a t�bbi ny�ri k�t�tt program miatt. „Tologattuk az id�t”, sakkoztunk a lehets�ges id�pontokkal. V�gre!  Tal�ltunk egy id�pontot, ami nagyj�b�l j� volt nek�nk. Az hogy „nek�nk megfelelt”… sajnos nem mindenki mondhatta el ezt mag�r�l. �gy megint ment a varia: ki, kivel, hogyan, mikor? Bevallom, m�r elkeseredtem. „Nem igaz, hogy egy nyomorult 4 napos t�r�t nem tudok leszervezni!!! T�bbet soha nem szervezek bicajos kir�ndul�st!”  Ut�lag is eln�z�st azokt�l, akinek a lehet�s�g elhint�s�vel, illetve az id�pont m�dos�t�sb�l ad�d�an kellemetlens�get okoztam! De higgy�tek el, nem rajtam m�lott!

Na az�rt a v�g�re csak �ssze�llt minden, a csapat, az id�pont, a sz�ll�s. M�r csak indulni kellett!

Mondjuk a M�V is meg�r egy „mis�t”! Most is hozta a form�j�t! Kor�bban kin�zt�k a vonatokat: ki, hogyan, honnan, mikor j�n, mi mikor indulunk, stb. Pont az indul�s het�ben ezt a M�V keresztbe h�zta a ny�ri „id�sz�m�t�ssal”, az �j menetrendekkel, illetve bevezetett v�g�nyz�rakkal. �gy a tervezetthez k�pest k�s�bb indultunk 2 �r�val, ami nem volt sz�munkra akkora gond, hisz �gy is id�ben oda�r�nk a kiindul� pontra. Viszont ez probl�m�t okozott �vinek, aki egyed�l cuccolt fel Kaposv�rr�l Budapestre az indul�s el�tti nap. A kor�bban kin�zett „�tsz�ll�smentes” vonatot elt�r�tett�k, �s betettek p�r-�tsz�ll�s t�rt�netet. �gy a felm�lh�zott bicajt emlegethette fel-le-fel-le egyed�l, vagy csak b�zhatott abban, hogy valaki csak megsz�nja �s seg�t.   

Vissza kir�ndul�shoz: a t�r�t k�t nap alatt tervezt�k teljes�teni. �ttekerni Fert�r�kosr�l M�rbisch-be, majd kompoz�s Illmitzbe, �s egy nap az osztr�k, illetve m�snap hasonl� indul�st k�vet�en a magyar oldalt teljes�t�s�t t�zt�k ki c�lul.     

A t�r�n az al�bbi �tvonalat j�rtuk be:

A t�ra sz�madatai:

0. nap (p�ntek)
Bemeleg�t�s: �vi�rt a D�li p�lyaudvarra

A c�m, illetve kor�bban le�rtak l�nyeg�ben elmondanak mindent err�l a napr�l. �gy ehhez csak p�r mondatot tudn�k hozz�f�zni.

Ledolgoztuk a napi munkaid�t, majd �rz�keny b�cs�t vett�nk munkahely�nkt�l. K�nnyben �z� szemekkel gondoltunk arra, hogy most k�t h�tig be sem tessz�k ide a l�bunkat, de m�g gondolni sem fogunk r�!!! (Rem�lem f�n�k te is olvasod ezt a besz�mol�t �s el is hiszed, hogy �gy volt!!!!)

Miut�n otthon tal�lkoztunk Szamival… k�nyelmesen �sszek�sz�l�dt�nk (mi a nagy t�r�ra ezen a napon pakoltunk �ssze), �s elindultunk a D�li p�lyaudvarra �vi el�, hogy az �ltala ismeretlen �ton hazavezess�k, illetve hogy holnap megint ide tekerhess�nk vissza a vonatindul�sra. . A t�vot kimondottan andalg�s temp�ban tudtuk le. Miut�n �vi befutott, p�r m�szaki gondot megpr�b�ltunk orvosolni a bicaj�n, volt amit helyben siker�lt, illetve volt amit csak otthon. �sszess�g�ben elmondhatjuk, hogy sikerrel j�rtunk „szerel�s” ter�n. K�s�bb, a t�ra sor�n m�r semmi „h�tr�ltat� k�r�lm�ny” nem mer�lt fel a ker�kp�rj�n.

Viszonylag k�s�n �rt�nk haza, �gy err�l a napr�l nem is maradt sok mes�lni val�. Vacsi, besz�lget�s, f�rd�s, elvackol�s, �lmodoz�s a holnapi napot v�rva.   

Megtett t�v (km): 30,25
Teker�ssel t�lt�tt id� (�ra:perc:mp.): 1:58:13
�tlagsebess�g (km/h): 15,3

1. nap (szombat)
(Budapest) – Fert�r�kos

Mivel vonatunk csak 10.20 �rakor indult �gy nem kapkodtuk el az indul�st, a felkel�st. K�nyelmes k�sz�l�d�s, illetve reggeli ut�n r�j�tt�nk, hogy m�g mindig kor�n van a rajtol�shoz. Ennek ellen�re j�val kor�bban elindultunk a vas�t�llom�sra, hisz oly’ mindegy, hogy otthon less�k az id�t, vagy az �llom�son.

Az „id�t�lteng�s miatt” a k�nyelmesn�l is k�nyelmesebb t�ratemp�ban haladtunk. Megvett�k az �tra a t�z�rainak sz�nt p�ks�tem�nyeket, k�nyelmesen k�v�ztunk egyet egy �tsz�li kocsm�ban, m�gis j�val a vonatindul�s el�tt ki�rt�nk. Szerelv�ny�nk m�g nem �llt bent, �gy t�relmesen v�rakoztunk. K�zben cs�r�g a telefonom…

T�rat�rsunk, Body, telefon�lt… vagy k�sik… vagy nem, mivel egy vonata kimaradt! Eln�zte a menetrendet. �gy vagy vel�nk j�n, vagy majd j�n ut�nunk �s a sz�ll�son talizunk.

Befutott a szerelv�ny�nk, �s amir�l nem is mertem volna �lmodni, alacsony vonat volt! �gy nem kellett a bicajokat feltorn�zni a magas peronra, hanem csak sim�n feltolni a kocsiba.  Legyen ez a mondat kiv�telesen a M�V dics�rete! (�s szerencs�nk volt a t�r�n v�gig! Az �sszes vonat oda-vissza hasonl� fel�p�t�s� volt, �gy nem volt gond a felm�lh�z�s a vonatokra.)

A vonaton, rajtunk k�v�l, el�gg� „�rdekes arcok” utaztak, ezt j�l ki is t�rgyaltuk egym�s k�zt.

M�g a Budapest-Gy�r vonalon megbesz�lt�k, hogy a magyar oldallal kezdj�k a t� megker�l�s�t, az esetleges vas�rnapi osztr�k boltz�r miatt.

Vonaton j� hangulat� besz�lget�s, ev�s, illetve �v�d�s. (N�ha olyan �rz�sem volt az elhangzottak kapcs�n: „Atyaisten, hova ker�ltem??? Ezt biztos nekem is tudnom kell???” Hi�ba, ha egy szem pasi h�rom n�vel indul el egy �tra… megtudja m�g azt is… hogy… iz�… na… h� de elpirultam m�g �gy ut�lag is!)

Gy�rben a k�vetkez� vonat indul�s�ig b�ven volt id�nk, �gy r��r�sre vett�k a figur�t az �tsz�ll�sn�l. M�r bent �llt a Sopronba indul� vonatunk, amely a fent m�r eml�tettek alapj�n, szint�n alacsony szerelv�ny volt. Hurr�, ezt m�r szeretem! A bepakol�shoz csak a bicajokat kellett le, illetve feltorn�szni a v�g�nyok alatt �tfut� k�zleked�n, ami az�rt nem volt annyira egyszer� eset, de k�z�s er�vel ezt is letudtuk.

14.15 �ra k�r�l �rkezt�nk meg Sopronba. A mai napra m�g egy fontos l�tnival� megtekint�s�t t�zt�k ki c�lul a megbesz�ltek szerint. Ez a Fert�r�kosi k�fejt� volt. Ez�rt a lesz�ll�st k�vet�en egyb�l elindultunk a lefoglalt sz�ll�sra, Fert�r�kosra. Miut�n kikeveredt�nk a belv�rosb�l, m�r csak kisebb-nagyobb dombokat kellett letudnunk a kit�z�tt c�l el�r�s�ig, amit sikeresen teljes�tett�nk is.

A telep�l�sre be�rve, a sz�ll�sig egy j� kis lejt�n kellett legurulni. Azt hiszem siker�lt „megnyugtatnom” kis csapatunkat, hogy ezt a lejt�t holnap, mint emelked�t kell teljes�ten�nk. �gy t�nt nem igaz�n siker�lt a t�bbs�g megnyugtat�sa… Nem is �rtem mi�rt volt ez �gy??

Elfoglaltuk a sz�ll�sunkat, lem�lh�ztunk, mik�zben megbesz�lt�k, hogy lepakol�s ut�n: Ir�ny a k�fejt�!

M�g a csajokra v�rtunk, indul�s el�tt kifizettem a sz�ll�st. Miut�n �sszever�d�tt kis csapatunk, m�g csaptunk egy gyors bork�stol�t (mivel ez benne volt a szob�k �r�ban). Nehogym�’ sz�raz torokkal menj�nk abba a szikes k�fejt�be!!!

Fels�t�ltunk az emelked�n (amin az el�bb legurultunk), volt aki sz�v� tette, hogy holnap ezen a dombon tolni fogja a bicajt. Miut�n leszurkoltuk a jegyek �r�t, illetve bel�pt�nk a kapun… a kor�bbi „eml�kekb�l felsejl� eml�keket” kellemes csal�d�s v�ltotta fel. A k�fejt� teljesen �jj�sz�letett, az �sv�nyeket j�l j�rhat� l�pcs�k/utak v�ltott�k fel. (A k�fejt� nagyszab�s� fel�j�t�si munk�latok ut�n 2015. nyar�n nyitotta meg ism�t kapuit, illetve a sz�nh�z�t!) R�viden, err�l az �lm�nybesz�mol�m: Leny�g�z� volt!

Na j�, legyen kicsit hosszabb �r�s is err�l: „Az egyiptomi sziklatemplomokra eml�keztet� fert�r�kosi p�sp�ki k�fejt� a Fert�-t� vid�k�nek egyik legn�pszer�bb l�tv�nyoss�ga. A rendk�v�l l�tv�nyos, hatalmas barlangszer� terekben, kit�n� akusztik�ja miatt barlangsz�nh�zat alak�tottak ki.

A k�fejt� kialakul�sa: A ter�leten �vmilli�kkal ezel�tt a Pannon-tenger hull�mzott. M�szv�z� �llatok, csig�k, kagyl�k maradv�nyaib�l alakult ki az itt b�ny�szott �n. lajtam�szk�. M�g ma is l�thatunk n�hol megk�vesedett �llati maradv�nyokat.

M�r a r�maiak is b�ny�sztak itt m�szk�vet, a XIII. sz�zadban a szerzetesek vitt�k innen a m�szk�vet a l�b�nyi templom �p�t�s�hez. A k�fejt� cs�csid�szaka a XIX. sz�zadban volt, az innen kinyert m�szk�b�l �p�lt fel sz�mos soproni �s b�csi �p�let.

1944-ben zsid� foglyokat dolgoztat� k�nyszermunkat�bor m�k�d�tt itt, majd 1948-ban v�gleg befejez�d�tt a b�ny�szat. Az egykori k�fejt� ma n�pszer� turisztikai l�tv�nyoss�g.”

A k�fejt� megtekint�se ut�n visszat�rt�nk a sz�ll�sra, ahol Szamival boroztunk, am�g �vi, Body lef�rd�tt. Miut�n elk�sz�lt�nk, elindultunk az egyik k�zeli vend�gl�be, hogy j�l bevacsor�zzunk. Asztalt csak a 2. helyen tudunk foglalni, mivel az els�n�l a magyar meccs miatt telth�z volt. Vacsi ut�n visszaballagtunk a sz�ll�sra, ahol lefekv�s el�tt, a kertben, m�g egy j�t besz�lgett�nk. Amit ut�lag is b�nunk, a k�t szoba nem egym�s mellett volt, hanem k�t k�l�n l�pcs�h�zban. �gy a kor�bbi t�r�kon megszokott esti UNO partik elmaradtak. Ez�rt nem maradt m�s, mint a szok�sos esti ritu�l�, f�rd�s-fekv�s. 

Megtett t�v (km): 24,69
Teker�ssel t�lt�tt id� (�ra:perc:mp.): 1:49:07
�tlagsebess�g (km/h): 13,5

2. nap (vas�rnap)
Fert�r�kos – Fert�-t� (magyar oldal) – Fert�r�kos

Nem kelt�nk kor�n, minek is? Hisz nem siet�nk, ha lek�ss�k a kin�zett 09.00 �r�s kompot, megy�nk a k�vetkez�vel. Nem gond! Hova m�’ ez a nagy kapkod�s?

El�z� nap megbesz�lt�k, hogy mikor talizunk a reggeli el�tt, az�rt m�gis vigy�nk valami rendszeress�get a t�r�ba! Hisz’ ma m�g j� lenne vissza�rni id�ben a sz�ll�sra. Hi�ba a megbesz�lt id�pont… a „szomsz�d�k” k�snek! Hi�ba… N�K! V�rtunk, v�rtunk, majd mivel az �hs�g nagy�r… mi elindultunk reggelizni. Alig �lt�nk le, a t�bbiek csatlakoztak hozz�nk.

Reggeli ut�n ir�ny a komp. A helysz�nen megvett�k a jegyeket, felpakoltunk a haj�ra, ahol nem kellett sokat v�rni, megkaptuk a jelet: indul�s!

Mi Szamival az �tkel�s sor�n sir�lyfot�z�ssal k�zd�tt�nk. Megpr�b�ltuk az ide-oda cik�z�, gyors r�pt� madarakat lefot�zni, ink�bb kevesebb, mint t�bb sikerrel. A k�s�rletez�ssel �gy elment az id�, hogy csak arra riadtunk fel… M�r �t is �rt�nk? (Kb. 20 perces a komp�tkel�s.)

Lesz�ll�st k�vet�en alig indultunk el, m�ris… Az �tsz�li n�dasban meg kellett �llni, hogy a fot�z�si k�nyszernek eleget tegy�nk. Miut�n ezt letudtuk: Ir�ny haza! Ir�ny a magyar oldal!

M�gis!!! Ut�na is rengetegszer �lltunk meg fot�zni, hisz szinte az elk�vetkez� k�tnapi t�r�nk sor�n (ami a t� mellett vezetett) vadludak keresztezt�k folyamatosan az utunkat, amit le kellett f�nyk�pezni. Ami �rdekes volt sz�momra, nem f�ltek az emberekt�l! �gy eg�szen k�zelr�l �r�k�thett�k meg k�pen a vadl�dcsal�dokat, ahogy kicsinyeikkel totyognak az �ton, illetve a vadludak le-felsz�ll�s�t! Persze, hogy ezt nem lehetett kihagyni, kattogtak is a g�pek ezerrel.

A mai napon az osztr�k oldalon nem tervezt�nk nagy n�zel�d�st „foganatos�tani”. Ez�rt Illmitzen csak �ttekert�nk �s ir�ny Pamhagen. �n a r�gi eml�keknek engedve, meg is c�loztam ezt a telep�l�st, minek ehhez t�rk�p? M�g Szami sz�lt r�m, hogy nem a jobbra vezet� �ton akartunk elkanyarodni, �s �gy haza tekerni? Azonnal stop! A t�rk�pet �tn�zve kider�lt, hogy van egy �j ker�kp�r�t, amit �n nem vettem figyelembe. Ha m�r ker�kp�r�t, �s a vadreg�nyes term�szetben vezet, mi�rt ne erre menn�nk? Azonnal csin�ltunk egy h�traarcot �s m�ris j� ir�nyba vett�k az „IR�NY”-t. Az �j �tr�l p�r sz�, ami csak egy: SZ����P! Rengeteg fot� k�sz�lt itt is (ezt hova nem kellene oda �rni??).

Az �j �tra r�fordulva, egyb�l „haza �rt�nk”, vagyis �tl�pt�k az osztr�k-magyar hat�rt. Fert��jlakot el�rve s�r�z�ssel egybek�t�tt pihen�t tartottunk.

�s egy kis kit�r�! Ezen az �ton kezdett egy gondolat megfogalmaz�dni bennem, ami a t�ra v�g�re ki is teljesedett. Hogy mi is ez? A v�gk�vetkeztet�st �rom le, nem a gondolatmenet „fejl�d�s�t”. Ahogy �rtam is, �n kor�bban m�r j�rtam erre. M�gis szinte minden kiesett… az �tvonal, a l�tnival�k, a l�tottak, pedig az�rt ez m�s t�r�kon be-be szokott ugrani. Most nem! Mi lehet az oka? A kor�bbi t�r�n egy olyan csapattal voltam, de olyannal, hogy… �s olyanok t�rt�ntek ezen a t�r�n, hogy… Nem akarom a m�ltat felh�nytorgatni, de kb. ekkor d�nt�ttem el, hogy a j�v�ben nem vezetek t�bbnapos t�r�kat h�lye embereknek, s�t egy�ltal�n nem... Az�ta ez annyiban v�ltozott, hogy a t�bbnapos t�r�ink „megh�v�sosak”. �n d�nt�m el, kinek sz�lok, �s � eld�ntheti, hogy j�n velem vagy sem. Ha nem j�n… �gy j�rt… max. kevesebben teker�nk. Visszat�rve az eml�kezetkies�sre: Gondolom a kor�bban t�rt�nteket igyekeztem elfeledni, ami annyira siker�lt, hogy azt a minim�lis j�t, vele egy�tt az �tvonalat, a l�tottakat is siker�lt elfelejteni, ami azon a kir�ndul�son t�rt�nt. (Legyen ez a „d������cs�ret” helye: ett�l a csapatt�l nem kapok majd eml�kezetkihagy�st!!! )

Utunkat folytatva keresztezt�k a Hans�g-f�csatorn�t, ahol rengeteg �l�l�nnyel tal�lkozhattunk. Csak p�r a l�tottakb�l: kacsa, l�d, bivaly, egy�b „mad�rtenger”. Persze, hogy fot�zni kellett! (De unom m�r, hogy Szami, mindig ennyit fot�zgat!!!! )

Az �j �t miatt Fert�d nevezetess�gei kimaradtak, hisz a telep�l�sen m�r „innen” t�rt�nk r� a f��tra. Hogy a v�rost megtekinthess�k, vissza kellett volna tekerni a f��ton. A kast�ly kihagy�sa nek�nk nem gond, �gy is nemsok�ra j�v�nk �s „j�l megn�zz�k”. A t�bbiek meg „j�l lemondtak” err�l a l�tnival�r�l. (Ut�lag: mivel ezt mi megtekintett�k a szabink m�sodik szakasz�ban, azt kell, hogy mondjam… b�nhatj�tok, hogy nem akart�tok megn�zni, hogy nem erre ment�nk. A kast�lyt nem is oly r�gen csod�latosan fel�j�tott�k!!!)

Amit err�l a napr�l mindenk�pp meg kell eml�tenem, az Fert�sz�plakon a Vas�ti l�mpam�zeum. Ezt ink�bb „m�s toll�val �keskedve” �rn�m le az �lm�nybesz�mol�mban. (Kellenek a plusz oldalak, nehogy m�’ 10 oldal alatt maradjon a besz�mol�!!! )

„Haragovics J�zsef gyermekkora �ta �rdekl�dik a vas�ton haszn�latos l�mp�k ir�nt. Gy�jtem�nye legszebb darabjaib�l egyed�l�ll� m�zeumot rendezett be Fert�sz�plakon.

A vas�ti l�mp�k a vil�g 22 orsz�g�b�l sz�rmaznak. Sv�dorsz�g, Mong�lia, az USA �s �j-Z�land l�mp�sai is megtal�lhat�k a ki�ll�tott darabok k�z�tt.

A legnagyobb l�mpa 120 centim�ter magas, a legkisebb imak�nyv m�ret�, laposra hajtogathat�. Gy�jtem�ny egyik b�szkes�gei Erzs�bet kir�lyn� korabeli vas�ti szalonkocsib�l sz�rmaz� fali gyertyal�mpa �s g�z�zem� csill�r.

Az els� l�mp�k gyerty�val m�k�dtek, majd repceolajjal, k�s�bb pedig a gy�l�kony petr�leumot haszn�lt�k a vas�tt�rsas�gok. Karbiddal, prop�n-but�n g�zzal is vil�g�tottak. Az elektromos l�mp�kat m�r a g�z�s�kn�l is haszn�lt�k, ahol g�zhajt�s� dinam�val termelt�k az elektromos energi�t.

Id�vel a petr�leuml�mp�kat is "villamos�tott�k": a forma maradt a r�gi, az �g� kan�c hely�re pedig izz�l�mpa ker�lt. K�sz�ltek hibrid p�ld�nyok is: norm�l esetben �ramforr�sr�l, �ramsz�net eset�n pedig petr�leummal m�k�dtek. Biztos, ami biztos!

A L�mpam�zeum legid�sebb darabja 1838 �s 1860 k�z�tt k�sz�lhetett. Kor�ra a veter�n l�mp�n olvashat� K. F. N. B.(Kaiser Ferdinand Nord Bahn) r�vid�t�sb�l lehet k�vetkeztetni.

A modern l�mp�kban m�r LED di�da vil�g�t. Ilyeneket is l�thatunk a m�zeumban.

Haragovics J�zsef 22 �vesen jutott gy�jtem�ny�nek els� darabj�hoz. A Krolupper t�pus� sarokz�rjelz� 30 �vvel ezel�tt ker�lt a birtok�ba. Vil�gszabadalom volt ez a maga kor�ban: az utols� kocsi h�ts� sark�ra kihelyezett l�mpa h�trafel� piros, el�re pedig feh�r f�nnyel vil�g�tott a s�t�tben, megnyugtatv�n ezzel az �ven halad� vonat mozdonyvezet�j�t, hogy m�g megvan a szerelv�ny v�ge.

Olyan ritkas�gokat tal�lhatunk itt, amelyek a formatervez�s vagy a kivitelez�s remekm�vei. L�thatunk l�mp�t, amely nemcsak vil�g�t de elektromos �ramot is fejleszt �s felforr rajta a teav�z is.

Haragovics J�zsef k�zel 30 �v alatt reg�nybe ill� m�dszerekkel gy�jt�tte �ssze a ki�ll�t�s darabjait. Apr�l�kos gondos munk�val �j�tja fel az eny�szett�l megmentett t�rgyat. Felkutatja a korh� dokumentumokat, bizony�tva ezzel a l�mp�k sz�rmaz�s�t �s felhaszn�l�si m�djait. A l�mp�k arr�l �rulkodnak, hogyan lesz egy, a szakm�j�t megsz�llottan szeret�, szenved�lyes ember kez�ben az �cska kacatb�l ipart�rt�neti remekm�. Haragovics J�zsef 30 �v megsz�llott gy�jt�munk�j�val �s apr�l�kos helyre�ll�t� munk�j�val csod�t alkotott.”

�lm�ny volt hallgatni a kincseit bemutat� h�zigazd�t. Az ismertet� sor�n kalandreg�nybe ill� t�rt�neteket hallottunk t�le, melyb�l minden�tt kit�nt a (sz� messzemen�kig j� �rtelemben vett) „vakbuzg�” lelkesed�s.

Szaminak szerettem volna megmutatni Hegyk�n a Vasf�gg�ny eml�khelyet, �gy ezt sem hagytuk ki, m�gha ez plusz 6 km-t is jelentett oda-vissza sz�munkra. Hogy ez kinek mennyire tetszett kis csapatunkb�l? D�ntse el mindenki maga. Nek�nk bej�tt!

Body er�teljes nyom�s�nak engedve, a Hidegs�g, illetve Fert�boz k�z�tt nem a s�k utat v�lasztottuk. „Minek is nek�nk a s�ks�g, amikor van itt j� kis 10 %-os emelked�. Ink�bb ezen tekerj�nk fel Nagycenkre!” (Engedtem „nekijje”, hisz tehettem volna m�st????) Miut�n t�bbeknek meg-meg kellett �llni, hogy az emelked� miatt l�g� nyelveket be ne kapja az els� ker�k, egyszer csak fel�rt�nk a cs�csra. Cs�cs volt az az �rz�s, amikor a bicaj m�r nem visszafel� gurult volna, hanem s�kban k�zlekedett. (Az�rt meg kell dics�rnem azokat, �s f�leg magamat , akik ezt a kis pucokt�r�st lesz�ll�s n�lk�l letudt�k. �gyes volt�l Hege �s Szami!!! )  

Nagycenken, egybehangz� d�nt�s alapj�n, csak a Sz�chenyi M�zeumvasutat n�zt�k meg. Ezzel is j�l elment az id�, na nem mintha b�ntuk volna az „elvesztegetett” perceket. Erre is csak azt tudom mondani… meg�rte. Az�rt a vissza �tban is volt valami j�! Azt a 10 %-ot, amit kor�ban emelked�k�nt �lt�nk meg, most visszakaptuk lejt�ben! Hurr�!!!! 

Balfon eltekert�nk az �sv�nyv�z �zem mellett. Itt meg�lltunk a „gy�r” k�zel�ben tal�lhat� d�szes iv�k�tn�l, hogy j�l leme�zzuk ezt a h�res vizet. A k�t sz�p! A vize? H���t… az �ze pont olyan, mint a szaga! A bolti pet palackos Balfi v�z kutya f�le ehhez k�pest! Vajon mi�rt nem t�lt�tte senki tele a kulacs�t az itt tal�lhat� „j� min�s�g�” gy�gyv�zzel? �s ami �rdekes, m�gis a k�rny�kbeliek sorban �lltak, hogy kann�ikat megt�lts�k.

Kb. az iv�k�thoz k�t�dik az az eml�k, hogy itt is felfedezt�nk egy �j�p�t�s� ker�kp�rutat, ami l�nyeg�ben a sz�l�k k�z�tt vezetett eg�szen Fert�r�kosig. (Bevallom: �n ism�t a r�gin, a sz�momra ismert �tvonalon mentem volna.) A ker�kp�r�t miatt elvesztett�nk ugyan p�r l�tnival�t (pl. templom), amit a f� utat keresztezve m�r nem akart kis csapatunk megn�zni.

Ez az �j �t hosszabb is, sokkal t�bb benne a kem�ny fel-le-fel. De erre is azt tudom mondani, �gy ut�lag: meg�rte. Csod�s a kil�t�s, panor�ma a Fert�-t�ra! K�r lett volna kihagyni, m�gha nehezebb is! J�, hogy hagytam magam r�besz�lni erre az �tvonalra.

�s innen m�r csak a napi rutin v�rt r�nk. Bicajok lem�lh�z�sa, elpakol�sa, f�rd�s, vacsi fekv�s. (Azt hiszem egy ilyen nap ut�n b�ven meg�rdemelt�k a kiad�s, �s nem utols� sorban finom vacsor�t, imm�r a m�sik vend�gl�ben, �s a s�rt mell�. )

Holnap v�r egy �j, ver�f�nyes, sz�lmentes nap, tele kalanddal… Na j�ccak�t’!

Megtett t�v (km): 72,53
Teker�ssel t�lt�tt id� (�ra:perc:mp.): 4:39:37
�tlagsebess�g (km/h): 15,5

Folytat�s: ITT.